Революция водородных электромобилей приближается

Революция водородно-электрических транспортных средств обусловлена ​​достижениями в области технологий топливных элементов, государственной политикой и стимулами.

Поскольку глобальный разговор об изменении климата и экологической устойчивости продолжает развиваться, автомобили с нулевым уровнем выбросов, такие как водородные электромобили, предлагают все более жизнеспособный вариант для тех, кто стремится минимизировать выбросы углекислого газа на дороге. Действительно, автопроизводители разрабатывают все более эффективные формы транспорта с нулевым уровнем выбросов, переходя на электромобили. Достижения в области технологий топливных элементов резко повысили эффективность производства водородных электромобилей, а также снизили затраты, давая этим автомобилям конкурентное преимущество по сравнению со стандартными автомобилями с бензиновыми и дизельными двигателями и электромобилями с аккумуляторной батареей (BEV). Кроме того, для грузовиков и фургонов аккумуляторы могут быть слишком тяжелыми и иметь длительное время зарядки, одновременно создавая нагрузку на электросети по всему миру. Интерес к использованию технологии водородных топливных элементов для питания этих более тяжелых транспортных средств набирает обороты, поскольку автопарки рассматривают более практичную альтернативу. Поскольку государственная политика и стимулы способствуют созданию экологически чистых транспортных решений, а потребительский спрос растет, прогнозируемый рост рынка водородных электромобилей начинает приводить к тому, что можно считать не чем иным, как революцией в автомобильной промышленности.

Связанный: Автопроизводители глубоко инвестировали в автомобили с водородным двигателем

Технология транспортных средств на водородных топливных элементах, по сути, представляет собой применение электроэнергии из другого источника. В отличие от BEV, которым для поездок на большие расстояния требуются громоздкие батареи, HFCV полагаются на небольшую бортовую батарею, которую можно постоянно заряжать хранящимся под давлением газообразным водородом. Эта химическая реакция генерирует энергию, в качестве побочного продукта выделяется только вода, что делает ее одним из самых чистых источников энергии, доступных сегодня. Такие автомобили заправляются за считанные минуты и имеют более широкий запас хода по сравнению с другими электрическими моделями. В авангарде этой революции находятся такие компании, как Toyota, Hyundai, Daimler Truck AG, Nikola Corporation, Hyzon Motors и Honda, которые разрабатывают инновационные варианты внедрения водородных топливных элементов в автомобили, автобусы, пикапы и полуприцепы. Эти разработки продолжают стимулировать дальнейшие исследования и внедрение, а предстоящее законодательство США будет стимулировать эти инвестиции как со стороны государственного, так и со стороны частного сектора. В настоящее время рынки США медленно смещаются в сторону автомобилей, работающих на водороде, при этом компании и клиенты проявляют интерес. Постепенно расширяющаяся инфраструктура заправочных станций также помогает стимулировать темпы внедрения: к 2020 году в Калифорнии планируется построить около 50 заправочных станций. Однако Япония является одной из наиболее быстро развивающихся стран в развитии HFCV. К марту 2021 года по всей Японии было построено 160 водородных заправочных станций для поддержки парка из 40 000 HFVC, что затмевает усилия Калифорнии. К 2030 году планируется достичь 900 станций и поддерживать устойчивый рост на дорогах на уровне 800 000 HFVC.

Министерство энергетики США недавно представило свою Национальную стратегию чистого водорода, выделив средства на строительство четырех региональных «чистых центров», разбросанных по разным штатам, финансовую поддержку исследований и разработок в области новых процессов электролиза чистого водорода, а также инвестиции в предприятия по производству экологически чистого водорода. Это последовало за принятым в ноябре 2021 года двухпартийным Законом об инвестициях в инфраструктуру и рабочих местах, согласно которому правительство США выделило 8 миллиардов долларов на строительство десятков региональных центров чистого водорода по всей стране. Тем временем Калифорния опубликовала свой краткосрочный климатический план, предусматривающий расширение сетевой инфраструктуры водородных заправочных станций по всему штату. Эти законодательные инициативы в сочетании со структурами экономической поддержки обеспечивают коммерческим организациям, исследовательским учреждениям и малому бизнесу среду, расширяющую возможности для инноваций и конкуренции в пространстве, предоставляя им доступ к программам обучения, ресурсам, поставщикам первого уровня и OEM-партнерам, работающим вместе. непосредственно для ускорения и облегчения внедрения устойчивой транспортной логистики, услуг и продуктов.