Камеры на красный свет в Коннектикуте получили одобрение Сената; счет отправляется Ламонту

Во вторник вечером Коннектикут перешел к автоматизированному контролю за соблюдением правил дорожного движения: Сенат проголосовал 27 голосами против 9 за законопроект, который предоставит муниципалитетам возможность использовать камеры для выдачи штрафов за превышение скорости и проезд на красный свет.

Чтобы добиться окончательного принятия в последние 24 часа сессии 2023 года, сторонникам пришлось преодолеть опасения, высказанные ACLU и NAACP по поводу потенциальных злоупотреблений и дискриминационного правоприменения.

«Этот вопрос стал немного спорным и противоречивым. И из-за этого члены Транспортного комитета действительно внимательно рассмотрели, как должно выглядеть автоматизированное правоприменение в штате Коннектикут», — сказала сенатор Кристин Коэн, демократ. Гилфорд, сопредседатель комитета.

Автоматизированные зоны контроля должны быть четко обозначены, а штрафы будут ограничены 50 долларами за первое нарушение и 75 долларами за второе нарушение, независимо от зарегистрированной скорости нарушителя. Чтобы получить автоматический билет, спидерам придется ехать со скоростью не менее 10 миль в час сверх установленного лимита.

Камеры ограничения скорости и камеры на красный свет будут ограничены школьными зонами, определенными зонами безопасности для пешеходов и другими местами, выбранными местными властями и одобренными Управлением государственной дорожной администрации. Нарушения будут рассматриваться как штраф за парковку, без начисления баллов к водительским правам.

«Меня беспокоит судьба Большого Брата», — сказал сенатор Джон Киссель, республиканец от Энфилда, один из восьми республиканцев, выступивших против законопроекта. «Этим законопроектом мы даем правительству еще один инструмент для мониторинга нашего поведения».

Ежедневно получайте на свой почтовый ящик брифинги CT Mirror с корпоративными отчетами, расследованиями и многим другим.

Сенатор Сауд Анвар из Южного Виндзора был единственным демократом, выступавшим против.

Члены фракции чернокожих и пуэрториканцев, которых NAACP лоббировала, чтобы выступить против законопроекта, заявили, что меньшинства часто непропорционально сильно страдают от правоохранительных органов, а также от неконтролируемого превышения скорости в городских кварталах.

Сенатор Гэри Уинфилд, демократ от Нью-Хейвена, сказал, что он живет недалеко от опасного перекрестка, где часто случаются аварии, в том числе одна, в результате которой машина осталась на его лужайке, и другая, которая привела к почти происшествию, когда он возвращался домой со своими маленькими близнецами.

«Мы все видели это и пережили это», - сказал сенатор Хорхе Кабрера, демократ от Хэмдена. «Мы должны что-то сделать».

Прошлый год стал самым смертоносным на дорогах Коннектикута за последние десятилетия: в 2022 году погибло 239 водителей и пассажиров, а также 75 пешеходов.

Расположение камер должно будет утверждаться Министерством транспорта каждые три года, а местный законодательный орган должен будет разрешить их использование.

Сенатор Херрон Гастон, демократ от Бриджпорта, сказал, что представители Министерства транспорта заверили его, что они будут работать с группами по защите гражданских прав, чтобы гарантировать, что автоматические камеры не будут использоваться дискриминационным образом.

Ожидается, что законопроект подпишет губернатор Нед Ламонт.

CT Mirror — некоммерческая новостная служба. 90% нашего дохода вносится. Если вам дорога история, которую вы только что прочитали, рассмотрите возможность сделать пожертвование. Вы получите еще больше удовольствия от чтения CT Mirror, зная, что вы его публикуете.

Марк — руководитель бюро Капитолия и соучредитель CT Mirror. Он часто пишет статьи в WNPR, бывший писатель по политике штата для The Hartford Courant и Journal Inquirer, а также сотрудник The New York Times.