Руководители транспортных компаний и города согласовали окончательный план освещения Остина

Руководители города Остина во вторник официально одобрили масштабный проект городской железной дороги всего через две недели после того, как план был обнародован.

Окончательное голосование, проведенное городским советом Остина, правлением столичного метрополитена и Austin Transit Partnership, запускает следующий этап плана, который включает в себя проектные работы и инициирует процесс финансирования. Austin Transit Partnership — это группа, отвечающая за строительство железнодорожной линии для Project Connect.

Городской совет и правление CapMetro по отдельности одобрили план на прошлой неделе. Это последнее кумулятивное голосование всех трех советов директоров.

Голосование последовало за политической реакцией в Капитолии Техаса по поводу плана финансирования. Законопроект Палаты представителей № 3899 потребовал бы второго голосования Остина, прежде чем можно было бы выдать долг, но этот законопроект умер.

Мэр Кирк Уотсон на прошлой неделе заявил, что, хотя это и шанс сделать глубокий вдох, город ожидает какого-то судебного разбирательства.

Тем не менее, руководители города и транспорта одобрили план на совместном заседании во вторник, назвав этот шаг прекрасной возможностью для жителей, гостей и будущих поколений.

Вероника Кастро де Баррера, председатель правления ATP, сказала, что проект дает шанс создать столь необходимый альтернативный вариант транспорта в Остине и регионе.

«Легковой трамвай — это лишь часть концепции, и я очень надеюсь, что он станет объединяющим инструментом, который построит устойчивую транзитную экосистему, которую мы все можем с гордостью передать будущим поколениям», — сказал Кастро де Баррера.

«Проект Connect — это больше, чем просто поезда», — сказала член совета Ванесса Фуэнтес. «Речь идет о объединении нашего сообщества и решении проблемы доступности… На этом начальном этапе нам пришлось принять некоторые трудные решения, чтобы оставаться в рамках бюджета, и предстоит еще много работы».

В ноябре 2020 года избиратели Остина одобрили повышение налога на недвижимость для финансирования проекта стоимостью 7,1 миллиарда долларов.

Планы включают прокладку уличной железнодорожной линии длиной почти 10 миль через центр Остина. Линия начнется на 38-й улице и улице Гуадалупе и пойдет на юг, а затем разделится на другой стороне озера Леди Берд. Одна линия пойдет на восток по Риверсайд-Драйв до Йеллоу-Джекет-лейн, недалеко от аэропорта; другой продолжит движение по Южному Конгресс-авеню до Олторф-стрит. На маршруте 15 станций. Затраты оцениваются примерно в 5 миллиардов долларов, которые будут частично финансироваться за счет федеральных грантов.

Возможности продления линии на север до MetroRail в Крествью и на восток до международного аэропорта Остин-Бергстром будут зависеть от финансирования.

Например, продление железной дороги до Крествью обойдется примерно в 600 миллионов долларов, плюс еще не менее 250 миллионов долларов, чтобы вывести поезд из уличного движения, сообщили городскому совету на прошлой неделе представители Austin Transit Partnership.

Новый план был сокращен по сравнению с первоначальным проектом, который почти вдвое увеличил бы стоимость проекта. Первоначальные планы включали два маршрута легкорельсового транспорта, туннель метро в центре города, новую линию пригородной железной дороги до Колони-парка в Восточном Остине и расширение нескольких маршрутов скоростных автобусов. Избиратели в 2020 году также одобрили жилищные фонды, справедливое планирование развития и увеличение количества городских парковок.

Чтобы вернуть проект в бюджет, Austin Transit Partnership в марте рассмотрела пять вариантов, которые включали сочетание уличных, частично надземных и подземных линий.

Чиновники заявили, что недавно одобренный вариант был лучшим, поскольку он обеспечивает легкий доступ к центральному центру города, где расположено множество рабочих мест и UT, а также обеспечивает доступ жителям с низкими доходами, живущим в доступных жилых комплексах вдоль маршрута.

Ожидается, что проект не будет завершен в течение еще нескольких лет. Комиссар округа Трэвис Джефф Травиллион, председатель правления CapMetro, аплодировал командной работе и терпению, которые потребовались, чтобы зайти так далеко.

«Я думаю, что, поскольку мы становимся одним из 10 лучших городов страны, нам необходимо быть связанными друг с другом», - сказал он. «Мы продемонстрировали большое доверие, понимание и готовность продолжать общаться, объединяться и работать вместе, чтобы обеспечить объединение всех наших сообществ… Я надеюсь, что мы продолжим работать вместе и построим город, которого мы все заслуживаем».