Nidec и Renesas Electronics разработают электрические оси

Японские компании Nidec и Renesas Electronics будут совместно разрабатывать электрические оси нового поколения. Дуэт планирует объединить электродвигатели и компоненты Nidec с полупроводниковой технологией Renesas.

Сотрудничество между двумя компаниями должно создать систему «X-in-1», включающую электродвигатель и силовую электронику, которая обеспечит «самую высокую производительность и эффективность в отрасли, сохраняя при этом небольшой размер, малый вес и низкую стоимость», согласно заявлению компании. в Нидек. К концу 2023 года будет проведено первое испытание концепции системы «6 в 1», сочетающей в себе электродвигатель, инвертор и трансмиссию с преобразователем постоянного тока в постоянный, бортовым зарядным устройством (OBC) и блоком распределения мощности (PDU). будет завершена.

На втором этапе своего сотрудничества Nidec и Renesas также хотят интегрировать систему управления батареями в 2024 году. Компании планируют сначала полагаться на полупроводники из карбида кремния, а затем перейти на нитрид галлия, чтобы еще больше уменьшить размер и стоимость. Говорят, что нитрид галлия, аналог карбида кремния, преобразует энергию более эффективно, чем обычные чипы на основе кремния.

Нидек отмечает, что электронная ось 3-в-1, объединяющая двигатель, инвертор и коробку передач, все чаще используется в электромобилях. Чтобы добиться значительного увеличения мощности и эффективности, а также уменьшения размеров, веса и стоимости и в то же время ускорить разработку транспортных средств, японские компании считают необходимым интегрировать силовые электронные средства управления, такие как преобразователи постоянного тока в постоянный ток, и -зарядные устройства в блок. По словам Нидека, поскольку это увеличивает сложность, поддержание высокого уровня качества транспортных средств становится непростой задачей. Обе компании хотят противостоять этому, разрабатывая «технологии превентивной безопасности, такие как функции диагностики и прогнозирования неисправностей».

После проверки концепции Nidec планирует быстро вывести на рынок новое поколение систем с электронной осью. Со своей стороны, Renesas планирует разрабатывать и поставлять готовые решения для все более сложных систем X-in-1, расширяя совместно разработанную проверку концепции для эталонных конструкций E-Axle.

«Мы берем на себя серьезную задачу по разработке системы X-в-1 мирового класса следующего поколения, которая восходит к нашему основному принципу внедрения лучших в мире инноваций», — сказал Мицуя Кисида, исполнительный вице-президент и исполнительный генеральный директор компании Подразделение автомобильного двигателя и электронного управления в компании Nidec. «BB, используя наши сильные стороны в автомобильных технологиях и разрабатывая PoC вместе с компанией Renesas, которая является лидером в области автомобильных полупроводниковых решений, мы стремимся стать лидером рынка в качестве ведущего мирового поставщика электронных мостов».

В октябре 2022 года Nidec начала массовое производство своей системы оси E второго поколения. Приводное решение, получившее название Gen.2, с тех пор производится в Гуанчжоу, Китай. Nidec называет 19-процентное снижение веса и 20-процентное увеличение крутящего момента и удельной мощности наиболее важными характеристиками нового электрического моста мощностью 100 кВт (по сравнению с его предшественником мощностью 100 кВт). Говорят, что это стало возможным благодаря использованию магнитных цепей меньшего размера и инверторов. В новых магнитах используются менее важные редкоземельные металлы, охлаждение заменено на инновационную систему масляного охлаждения, а шум двигателя снижен на 6–8 децибел.

- РЕКЛАМА -

У E-Axle Gen.2 (100 кВт) номинальная мощность 57-килограммовой составляющей составляет 38 кВт, а пиковая мощность — тезка 100 кВт. Пиковый крутящий момент выходного вала производитель оценивает в 2400 Нм, максимальную скорость — в 1250 оборотов в минуту. Рабочее напряжение колеблется от 300 до 460 вольт. Внешние размеры указаны как 432,8 х 408,3 х 351,3 миллиметра.

Nidec заявляет, что с момента запуска массового производства оси E в апреле 2019 года она произвела более полумиллиона единиц. Базовая модель комплекта электронного привода Nidec, Ni150Ex мощностью 150 кВт, была запущена в 2018 году с китайским производителем GAC в качестве стартового заказчика. Весной 2019 года японская компания анонсировала варианты мощностью 100 и 70 кВт, а в феврале 2020 года были представлены уровни мощности 50 и 200 кВт. С мощностью двигателя от 50 до 200 кВт (или более, если в автомобиле два двигателя), Nidec может охватывать сегменты автомобилей от А до Е, то есть от малолитражных автомобилей до автомобилей класса люкс.