Сможет ли Калифорния сохранить свет этим летом, требуя больше электромобилей?

Ожидается, что в ближайшие годы мировой спрос на важнейшие минералы литий и кобальт вырастет на 400–600 процентов.

Адина Флорес, 7 июня 2023 г., 2:45

Когда мы вступаем в теплый летний сезон в Калифорнии, люди по всему штату вспоминают как приятные, так и негативные воспоминания последних лет. Стихийные бедствия постоянно поднимают свою уродливую голову, о чем свидетельствуют катастрофические лесные пожары, периодические отключения электроэнергии и неумолимая засуха. Хотя губернатор Ньюсом заявил о необходимости реагирования на изменение климата, широкая общественность может столкнуться с обеспокоенностью по поводу надлежащих соглашений о справедливой торговле, безопасных рабочих мест и долгосрочных результатов в связи с установленными им правилами. Хотя фаворитизм в отношении электромобилей в штате вырос в геометрической прогрессии, сможет ли электрическая сеть обеспечить питанием все активы и услуги по всей Калифорнии?

31 августа 2022 года канцелярия губернатора Ньюсома опубликовала заявление:

«Губернатор Гэвин Ньюсом объявил чрезвычайное положение, чтобы временно увеличить производство энергии и снизить спрос. Независимый системный оператор Калифорнии объявил гибкое оповещение на сегодня, 31 августа, с просьбой к калифорнийцам сократить потребление электроэнергии с 16:00 до 21:00, чтобы сэкономить. электроэнергии и снизить риск перебоев». «Это лишь последнее напоминание о том, насколько реален климатический кризис и как он влияет на повседневную жизнь калифорнийцев», — сказал губернатор Ньюсом. «Хотя мы предпринимаем шаги, чтобы помочь нам преодолеть непосредственный кризис, это усиливает необходимость принятия срочных мер, чтобы положить конец нашей зависимости от ископаемого топлива, которое разрушает наш климат и делает эти волны тепла более жаркими и более распространенными».

Хотя предложенное окончательное решение может ускользнуть от огромной выгоды, все сторонники, ведущие к такому результату, должны быть одинаково тщательно изучены. Например, говоря о косметической промышленности, потребители могут быть довольны общей визуальной привлекательностью продукта. Однако они могут быть также обеспокоены ингредиентами, методами тестирования, устойчивым трудом и местом производства. Тот же принцип можно применить и к транспортным средствам, их влиянию на окружающую среду, добыче полезных ископаемых и условиям труда иностранной рабочей силы по всему миру.

По словам Эдмундса, Tesla была компанией по производству электромобилей №1 в 2023 году. «Tesla Motors была ответственна за открытие рынка электромобилей для широкого внедрения, и в настоящее время она является самым популярным производителем электромобилей со значительным отрывом». После успешного четвертого квартала 2022 года Tesla выпустила пресс-релиз, в котором говорится: «2 января 2023 года – В четвертом квартале мы произвели более 439 000 автомобилей и поставили более 405 000 автомобилей. В 2022 году поставки автомобилей выросли на 40% по сравнению с прошлым годом до 1,31 миллиона, а производство выросло. на 47% в годовом сопоставлении до 1,37 миллиона».

Хотя в пресс-релизе упоминаются проблемы с цепочками поставок во время COVID-19, конкретные примеры неясны.

Автомобили Tesla в основном питаются от батарей, в которых в качестве ключевого ингредиента используется кобальт. По данным Financial Times, «Glencore является крупнейшим в мире торговым домом, зарегистрированным на бирже, и крупнейшим производителем кобальта на своих рудниках в Демократической Республике Конго, Австралии и Канаде». Буквально в прошлом году Tesla и Glencore обсуждали возможность приобретения производителем электромобилей доли в компании, занимающейся добычей природных ресурсов. «Однако переговоры закончились отсутствием соглашения. У Tesla были опасения по поводу того, совместим ли обширный угледобывающий бизнес Glencore с экологическими целями автопроизводителя, и она не хотела приобретать миноритарный пакет акций. Рост популярности электромобилей вызвал обеспокоенность среди автопроизводителей и производителям аккумуляторов об обеспечении поставок сырья, такого как кобальт, литий и никель, необходимого для производства аккумуляторов».

Совет по международным отношениям выражает серьезную обеспокоенность по поводу практики добычи кобальта. Этот редкий элемент используется не только в электромобилях, но также в компьютерах и мобильных телефонах. По данным Совета, «более 70 процентов мирового кобальта производится в Демократической Республике Конго (ДРК), а от 15 до 30 процентов конголезского кобальта производится путем кустарной и мелкомасштабной добычи полезных ископаемых (ASM). В течение многих лет , правозащитные группы задокументировали серьезные проблемы с правами человека в горнодобывающей промышленности.Эти риски для прав человека особенно высоки на кустарных рудниках в ДРК, стране, ослабленной жестоким этническим конфликтом, вирусом Эбола и высоким уровнем коррупции.Детский труд, несчастные случаи со смертельным исходом, и жестокие столкновения между старателями-старателями и сотрудниками службы безопасности крупных горнодобывающих компаний происходят регулярно».